攪拌器機架選用原（yuán）則是什麽？

機架的選用：原則上是根據減速機(分為齒輪減速器、蝸杆減速器等)輸出軸徑的大小(Size)來確定機架型號，隻要接口(interface)形式及尺寸相符，減速機的輸出軸大小在一定範圍內可以對機架（jià）型（xíng）號作上下浮動。若選用帶接板機架，減速（sù）機的安裝（zhuāng）尺寸與機架不符時，在一定範圍內我廠可以調整接板與減速機的聯接，滿足用戶要求。無支點（diǎn）機（jī）架：機架本身無軸的（de）支撐點，攪拌軸（zhóu）是以減速機輸出軸（zhóu）的兩個支承軸承(bearing)為（wéi）受力支點（diǎn），可用於傳遞（transmission)小功率(指物體（tǐ）在單（dān）位時間內所（suǒ）做的功的多少（shǎo）)、不受或受較小軸向負荷、攪拌不大強烈的攪拌（bàn）裝置。攪（jiǎo）拌軸與減速機的聯接必須用剛性聯軸器(Coupling)，特別是以JQ型夾克聯軸器或SF型三分（fèn）式聯軸器為佳。單支點機架：具備下列條件之一者，建議選用但支點機架；

　　A、攪拌容器設置底軸承(bearing)，作為一（yī）個受力（lì）支點。

　　B、軸封(Shaft seal)本體設有軸承(bearing)（包括剛性襯套），作為一受力支點（受力程度按軸封要求規定（dìng））。

　　C、攪拌容（róng）器內，軸中部設有導向軸承(bearing)，作為一個受力支點（中間軸承(bearing)）。當具備上述條件（jiàn）的攪拌軸，在選用單（dān）支點機架時（shí），攪拌軸與減速機(分為齒（chǐ）輪減速器、蝸杆減速器等)之間的聯軸器(Coupling)須選用特點（diǎn）:零回轉間隙、可同步運轉。在實際應用（yòng）中常用剛性聯軸器代替彈性聯軸器聯接攪拌軸與減速機出軸，取消(Cancel)底軸承(bearing)或中間軸承(bearing)等支點。這樣使用，簡化了（le）單支點機架的應用條件，但隻（zhī）適宜於攪拌（bàn）不強烈、功率(指物體在（zài）單位時間內（nèi）所做的（de）功（gōng）的多少)小、對軸承(bearing)負荷較小的場合。則必須對支點的軸承(bearing)結構進（jìn）行變動，采用帶緊定套的錐孔調心滾子軸承(bearing)，或者取掉夾殼聯軸器中的懸吊環，使（shǐ）攪拌軸的軸向位置（position )有適當（dāng）調整的餘地。